Vozilo za vse terensko

Verjetno najbolj "mimo" stroj na svetu

Če je kdo zaskrbljen zaradi nakupa najbolj prehodnega stroja za grobe terene - poglejte ta članek in vaš problem bo rešil.

Zgodovina ustvarjanja

Ljudje, ki delajo v pogojih neplačanega severnega in drugih težko dostopnih površin, že dolgo zahtevajo vozilo z izrednimi možnostmi za premagovanje težkih krajev. Avtomobilska industrija je poskušala rešiti ta problem, izgradnja različnih "vsestranskih vozil": UAZ-a s kolesi 44, Urali in Kamaz s formulo 66 in T. D. Toda to je težavo rešilo le delno in "ceste", ki so potekale po Taigi, tundra, globokem snegu, so v večini ostali neprehodni.

Toda leta 2012 je Sherp začel razvijati posebno "vse terensko", ki bi lahko z relativno lahkoto premagala najbolj neprehodna območja. Avto je bil razvit pod vodstvom oblikovalca Gagašana, ki je že dolgo izrekel idejo o ustvarjanju takšne opreme.

Vse terensko vozilo je bilo nenehno testirano v ekstremnih pogojih in je bilo rafinirano, dokler končno leta 2015 njegova končna različica ni bila predstavljena na moskovski terenski razstavi. To je trajalo 3 težka leta.

Po mnenju oblikovalcev so dosegli osupljive rezultate. Njihov "Brainchild" lahko vozi, kjer so helikopterji le leteli. Kljub zastrašujočemu videzu in razmeroma visokih stroških je promet v stabilnem povpraševanju med geologi, zemeljskim črevesjem, reševalci, arheologi in t. D.

Oblikovanje in oblikovanje

Nekateri lahko imenujejo zasnovo vse-teranistične oblike, nekatere kličejo Edaki "škatlo na štiri velika kolesa", vendar, kot je že omenjeno zgoraj, so oblikovalci postali glavni poudarek ne na zunanjosti, ampak na njenih zmožnostih -. To napreduje s posebnimi nizkimi tlačnimi pnevmatikami s prečnimi premazi, ki jih zlahka premakne z avtomobilom vzdolž različnih površin: sneg, močvir, voda, in tudi pomagajo premagati ovire, do 70 cm visok.

Za uspešne premagovanje vodnih ovir za telo je hermetično. V tandemu z velikimi kolesi (ki deluje kot gibanje vode), takšno telo obrne strukturo v čoln, ki je hitrost, ki ni prevelika (do 6 km / h), vendar pa vam omogoča, da premagate vse Vodne ovire in naredijo vse -ternainsko vozilo univerzalno sredstvo za gibanje.

Okoljska manevriranje je bila dosežena zaradi nenavadne sheme ostrenjev na ozadje, ki se večinoma uporablja samo v Caterpillar transportu. Če blokirajo kolesa na eni strani, se lahko vozilo v celotnem terenici skoraj "na mestu" obrne in ta priložnost je zelo cenjena v Taigi (in ne samo).

"Vhod" v kabino tudi presenečen, izvede se skozi "lobovha". Sprva se zdi ne preveč priročno, vendar se sčasoma navadiš, včasih pa je to edina priložnost, da zapustite kabino.

RAMA "Sherpa" je bil varjen iz cevi s premerom 108 mm in razen funkcije nosilec ima še eno uporabo. Služi kot nekakšen vodnik na kolesih, skozi katerega se vse kolesa izvajajo izpušni plini. Oblikovalci so dosegli neverjetne rezultate: približno 30 sekund se porabi za črpanje koles.

Zasnova celotnega vozila "Sherp" je zasnovana za delovanje v ekstremnih razmerah, zato so njeni ustvarjalci poskušali uporabiti najboljše in dokazane dogodke, ki se uporabljajo v domači opremi, zlasti v vojski. Gagashian je glavni stavil na zanesljivost in praktičnost. In kjer, če ne v vojaški opremi, lahko najdete takšne rešitve?

Kabina

Kabina je zasnovana za dve osebi in preseneča pomanjkanje hrustanskega volana, ga nadomesti z nadzornimi vzvodi. Mimogrede, po potrebi se lahko dve osebi varno sprejmeta za noč v zadnjem delu avtomobila.

Petje "Sherpa" iz navadnih avtomobilov se ne razlikuje in ima drugačno, razen standardnih, dodatnih varnostnih pasov. Med sedeži sta ročica menjalnika in "ročna zavora" nameščena pred voznikovim sedežem - stopalki, krmilnimi napravami (na vrhu) in krmilnimi ročicami (kot v rezervoarju).

Eden najpomembnejših elementov opreme je navigator GPS, ki se nahaja tik pred voznikom, v Taigi, je pomembnejši od odčitkov hitrosti. Čeprav je monitor navigatorja in ima velike velikosti, se lahko preostali instrument pričajo brez težav.

Konfiguracija

Obstajata dva: "Standard" in "Kung", njihova glavna razlika je material, iz katerega je narejena streha tovornega prostora, pa tudi nekaj izboljšav v drugi različici.

Oprema "Standard":

• Krpni vrh;
• Grelnik tekočega salona;
• Analogna armaturna plošča;
• "Haguens";
• Okrasne kape s kolesi;
• Posebna barva (polimer);
• Hrup in toplotna izolacija kabine;
• Lok varnosti;
• PVC Gloverji;
• Kingstona v telesu za odvajanje vode.

Oprema "kung" poleg trde strehe dopolnjuje tudi nekatere izboljšave:

• Izolirano kung;
• Vhodna vrata blažilnika;
• Mehki transformatorski salon;
• Sposobnost oblikovanja vzorca stranke na primeru vseh terenskih vozil.

Vsak paket se lahko izboljša z naslednjimi možnostmi:

1. Generator na 60a;
2. Diodni žarometi;
3. Avtonomni grelnik zraka;
4. Dodatni rezervoarji;
5. Posebna prilagojena prikolica.

Aplikacija

Sherp Snowflow je idealno sredstvo za lovce ali ribiče. Lovci se lahko vzpenjajo na to v najbolj neprehodnih gozdnih gozdnih gozdnih gozdnih debetih, z lovjem raca, lahko "obiščete" vse težke močvirje, kjer oseba še ni minila.

Spalni kraji v kungah in avtonomnih grelcih vam omogočajo, da pricete desno v taiga, odprtino vetrobranskega stekla in navzgor pa vam omogoča, da organizirate lov "številke" v kokpitu, še posebej, če je Sherp SUV naslikan "pod kamuflažo".

Poleg ljubiteljev lova in ribolova bo avtomobil zanimalo tudi številne državne strukture, na primer: geološko raziskovanje, ministrstvo za izredne razmere, zdravstvene storitve in t. D. S to tehniko lahko katera od teh storitev zlahka pride do katere koli točke, kjer so dosegli le s pomočjo helikopterja.

In, seveda, oblikovalci so zelo izgnani na vojaška naročila, ker smo navajeni, da je vojaška oprema vedno merilo praktičnosti in zanesljivosti, in rusko vsestransko vozilo "Sherp" je njihova izvedba.

Specifikacije

Edinstvena močvirja "SHERP" ima tehnične značilnosti, ki se na prvi pogled zdi nerealna. Tukaj so:

• Štirikolesni pogon, ki zagotavlja kakovostno kakovost SUV, zlasti z nizkimi tlačnimi kolesi. Zanj ni ovir, naj bo globok sneg, tekoča umazanija, voda, močvir ali kaj drugega;
• Nadzor vzvoda, ki vam omogoča, da dajete "Sherbo" neprekosljivo manevriranje, ki lahko celo "majhna past" zavida. Upravljanje deluje kot sledljiva tehnika, t. E je blokiral vrtenje koles na eni plošči;
• Oprema uvoženega motorja Cubot V1505-T z zmogljivostjo 44 l. C zagotavlja hitrost do 45 km / h in odlično oprijem v vseh pogojih. Motor porabi do 3 litre goriva na uro, to je tako, ne pa v litrih na 100 km izračuna porabo goriva na tem stroju;
• Govorni napovedni tlak pnevmatike, ki skoraj ne pritisnejo na cesto in s tem omogočajo vožnjo na kateri koli površini. Njihove dimenzije so 1600 x 600 x 25;
• 8 sedežev ali 2 spanja;
• Pnevmatska suspenzija cikla zagotavlja enakomerno porazdelitev tlaka v pnevmatikah, tudi ko udari na oviro, vam to omogoča premagovanje motenj do 70 cm, "brez opažanja";
• Edinstven sistem za straži na kolesih, ki se pojavlja v zapisu 30 sekund. Podka se ne izvaja z zrakom, vendar porabljenim plinom iz motorja;
• Skupna teža šerpe ne presega 1400 kg, kar ima tudi pomembno vlogo pri njegovi prehodi.

Vse te tehnične zmogljivosti, ki se upravljajo v primeru, da bi bile precej skromne dimenzionalne velikosti. Izmislijo:

• V dolžini - 3400 cm;
• V širini - 2520 cm;
• V višini - 2300 cm.

Hkrati je SHERP SUV zagotovljen z odmikom v kar 60 cm, zaradi česar je skoraj neranljiv za katere koli ceste. Omeniti velja, da je avtomobil sposoben prevažati "cele" 1000 kg tovora, kar je v ekstremnih pogojih precej veliko.

Ocene lastnikov in udeležencev testiranja

Vsi, ki so sodelovali pri preizkusih novega SUV, zlasti njenih lastnikov, so opazili neprekosljive off-cestne lastnosti tega prometa, njeno vsestranskost, praktičnost in nepogrešljivost v nekaterih primerih.

Po mnenju lastnikov jih je SUV pogosto pustil v najbolj nepredvidljivih situacijah, ko se zdi, da ni izhoda. Še posebej vplivajo na sposobnost vzreje sneg za manevriranje, premagati ovire, sposobnost hitrega spreminjanja tlaka v pnevmatikah, odvisno od trenutnega stanja.

Številni lastniki, ki so takšno opremo pridobili v konfiguraciji Kung, so ostali prenoči v Taigi za noč in niso doživeli posebnih nevšečnosti.

Zaključek

Oblikovalci so uspeli izvajati dolgoletne sanje številnih prebivalcev težkih dosežnih mest, ki želijo pridobiti vozilo, ki je na voljo na prehodnosti, ki se lahko upravljajo v vseh pogojih: v snegu, v močvirju, voda itd. D.

V skladu z zagotovitvami vodje projekta A.Gagashyana, nenehno dela na izboljšanju vozil v vseh tererinih, odpravlja svoje majhne pomanjkljivosti, izboljšanje odtoka. Designer preživi veliko tednov na potovanjih na HARD -D -Reach mesta, zato se nenehno zaveda vseh nastajajočih težav.